Người ta nói rằng không phát minh lại bánh xe, nhưng lốp xe vẫn còn chỗ cho những phát minh mới. Trong một trăm năm, khi các phương tiện cơ giới phổ biến, lốp xẹp và mất lốp đã là thứ diễn ra hằng ngày. Vấn đề là lốp xe cần không khí để có thể co giãn linh hoạt trong các điều kiện đường xá và chế độ vận hành khác nhau. Lốp sẽ không nổ nếu không có không khí bên trong. Đây chính là điều mà nhà sản xuất lốp xe lừng danh Michelin vừa thực hiện với việc giới thiệu lốp Uptis mới. Sau đây hãy cùng tìm hiểu thêm thông tin về công nghệ xe mới qua bài viết sau đây.
Michelin giới thiệu dòng lốp không hơi Uptis tại triển lãm ô tô IAA tại Đức
Tại triển lãm ô tô IAA tại Đức, Michelin đã giới thiệu dòng lốp không hơi Uptis giúp loại bỏ vĩnh viễn vấn đề xịt hơi khi cán đinh, nổ vỏ. Loại lốp không hơi có tên Uptis viết tắt từ cụm từ Unique Puncture-proof Tire System. Có cấu tạo mặt ngoài từ cao su và các vân rãnh như loại bình thường.
Nhưng thay vì sử dụng khí nén như truyền thống. Thì loại lốp này sử dụng các kết cấu bằng cao su nhưng được gia công đặc biệt. Để hấp thụ và phản hồi các xung lực đồng thời có thể biến dạng. Dựa theo địa hình tác động vào lốp.
Lợi thế của loại lốp này tránh được các khuyết điểm của lốp truyền thống. Như xì hơi, tránh bị rách vỏ, độ mòn đồng đều, tuổi thọ có phần cao hơn; trọng lương nhẹ, một số loại còn có thể tái sử dụng, ít gây ô nhiễm môi trường. Trên thực tế loại lốp này từng xuất hiện vào năm 2005 khi Michelin hợp tác với GM. Và thử nghiệm vào năm 2019 trên xe điện Chevrolet Bolt.
Trở ngại trong công nghệ lốp không hơi Uptis và các dòng lốp khác
Tại triển lãm ô tô IAA, người xem có thể trải nghiệm loại lốp này. Trên mẫu xe Mini Cooper Electric để cảm nhận sự khác biệt. Tuy nhiên việc phổ biến công nghệ mới này còn khá nhiều cản trở. Thứ nhất là về mặt thẩm mỹ, thứ hai là mức giá cả còn tương đối cao. Nên phải còn khá lâu loại lốp không hơi này mới có thể trở nên phố biến.
Mặc dù công nghệ lốp không xăm ngày một nhiều, nhưng tình trạng xì hơi; lủng lỗ, cán đinh vẫn là nỗi ám ảnh của người sử dụng xe. Nhiều nhà sản xuất đã có những biện pháp khắc phục như đổ keo; lốp runflat nhưng hầu hết đều chỉ mang tính chất tạm thời.
Kết luận
Có nhiều nghi ngại về việc bụi bẩn và các mảnh vụn khác có thể tích tụ trong lốp và gây ra các vấn đề về thăng bằng. Nhưng giờ đây dường như Michelin đã tìm ra cách giải quyết các vấn đề này.
Sau buổi lái thử lốp xe Uptis ở Munich, các thành viên lái thử cho biết trải nghiệm này có thể so sánh với việc lái xe bằng lốp thông thường. Michelin cho biết họ cuối cùng đã đạt được tiêu chuẩn sản xuất cho Uptis và đã hợp tác với hãng GM để thiết kế và sẽ bắt đầu bán loại lốp xe không hơi này cho các hành khách vào năm 2024.
