Công nghệ cảnh báo của Yamaha được phát triển cho 3 mẫu xe YZ-FR1, Niken và TMax 560, tất cả đều được trang bị màn hình hiển thị biểu tượng kết hợp với đèn LED để cảnh báo người lái. Năm 2021 được coi là kỷ nguyên công nghệ cảnh báo va chạm bằng radar ở xe máy, khi cả BMW, Ducati và KTM đều đã tung ra những mẫu xe có công nghệ này và năm 2022 tiếp tục đến lượt Kawasaki trong khi hai đại gia khác đến từ Nhật Bản là Honda và Yamaha đã im hơi lặng tiếng về khả năng tiếp cận công nghệ này. Sau đây hãy cùng tìm hiểu thêm thông tin về công nghệ xe mới qua bài viết sau đây.
Hệ thống hỗ trợ lái mới của Yamaha nhắm đến việc đưa thông tin và cảnh báo cho người lái
Vừa được công bố tại Nhật Bản, bằng sáng chế mới cho thấy khả năng hỗ trợ người lái một cách tối đa và hiệu quả của hệ thống mới. Hệ thống hỗ trợ lái mới của Yamaha có gì?
Đây sẽ là một hệ thống nhắm đến việc đưa thông tin và cảnh báo cho người lái. Hệ thống mới xe bao gồm: công nghệ cảnh báo và cảm biến trên xe.
Những công nghệ mới này sẽ đưa đến nhiều thông tin hơn và cái nhìn trực quan hơn về bản thân chiếc xe cũng như môi trương xung quanh, đồng thời cảnh bảo người lái về những vấn đề xảy ra.
Hệ thống hỗ trợ lái mới sẽ cho người lái cách tiếp cận thông tin không thông qua màn hình
Được minh họa trên R1, một chiếc xe có quá nhiều thông tin hiển thị trên màn hình TFT. Yamaha đã chọn một cách khác để đưa thông tin hỗ trợ đến người dùng một cách trực quan hơn. Đó là đưa thông tin thông qua màn hình bổ sung và đèn báo tích hợp ở gương xe.
Theo đó, sẽ có những ký hiệu cho từng loại thông tin cảnh bảo riêng biệt đi kèm với những quy luật đèn báo cụ thể. Đưa thông tin cảnh báo đến người dùng thông qua hệ thống màn hình phụ và đèn báo ở gương xe. Những thông tin mang tính cảnh bảo khẩn cấp vẫn sẽ được đưa ra màn hình TFT để đảm bảo sự chú ý của người lái.
Hệ thống hỗ trợ lái mới của Yamaha sẽ giúp được gì trong quá trình vận hành?
Theo Yamaha, hãng xe này đang nằm trong Hiệp hội Xe máy kết nối. Hiệp hội này đang phát triển “Hệ thống Giao thông Thông minh Hợp tác” (C-ITS). Bao gồm các ông lớn của ngành motor như Honda, BMW, KTM..v.v. Nhờ cơ sở dữ liệu của Hiệp hội mà hệ thống mới của Yamaha. Sẽ cho phép chiếc xe “giao tiếp” với các phương tiện khác trên đường. Thậm chí là cơ sở hạ tầng đường đi.
Từ đó, hệ thống có thể cảnh báo cho người lái nhiều thông tin như cảnh báo sắp va chạm, có xe ưu tiên lưu thông, giới hạn tốc độ của đoạn đường, phát hiện những xe khác cùng hệ thống. Đây đều là những ứng dụng rất thức tế. Những hệ thống này sẽ giúp người lái thích ứng tốt hơn với các tình huống có thể xảy ra để đưa ra quyết định .
Bao lâu nữa thì hệ thống hỗ trợ lái này được áp dụng vào thực tế?
Yamaha đã gần như hoàn thiện được hệ thống hỗ trợ lái mới. Minh chứng là nó được áp dụng trên Yamaha YZF-R1. Một trong những mẫu xe được hãng này ưu tiên phát triển.
Tuy nhiên vì cần có cơ sở dữ liệu rất lớn về các phương tiện khác và cơ sở hạ tầng. Để hoàn thiện nên việc hệ thống hỗ trợ lái mới của Yamaha. Được áp dụng vào thực tế sẽ khó xảy ra trong tương lai gần.
Kết luận
Ngoài ra bằng sáng chế cũng cho thấy những hình ảnh về hệ thống cảnh báo. Trên bảng đồng hồ của mẫu xe 3 bánh Niken và mẫu maxi-scooter TMax 560. Tuy nhiên riêng với TMax 560, đèn LED và biểu tượng cảnh báo. Sẽ hiển thị trên hai mép của kính chắn gió phía trước thay vì trên hai gương như YZF-R1. Với những hình ảnh chi tiết và cụ thể về bằng sáng chế mới. Có thể thấy trong thời gian tới công nghệ này. Sẽ sớm xuất hiện trên các mẫu xe của Yamaha.
